Para 2011 o Gallardo de circuito teve algumas atualizações, ou seja, um motor mais calibrado, uma nova transmissão, um novo sistema de escapamento e um capô redesenhado.
Sob o capô encontramos o velho e conhecido V10 de 5,2 litros, o que gera mais de 600 cv (a 8.000 rpm) com um peso em torno de 1.190 kg.
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